關(guān)于緊急切斷閥的設置問(wèn)題我們聊的還比較少今天小編就來(lái)為大家分享一下緊急切斷閥EBV（鶴管拉斷閥）的設置原則有哪些？有經(jīng)驗的朋友可以一起探討一下！由于緊急切斷閥EBV的設計與裝置的火災防范有著(zhù)密切的關(guān)系，因此從工藝和安全角度講，必須首先定義高火災危險設備和火災危險區域，以便確定何處需要設置緊急切斷閥EBV。

那到底什么是緊急切斷閥呢？

常規采用的油品裝卸設備有兩種：軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用鶴管）。通常在油品裝卸過(guò)程中，雖有嚴格的操作規程作為保障，但事故也時(shí)有發(fā)生，例如：槽車(chē)（火車(chē)、汽車(chē)）因操作失誤等原因, 在還沒(méi)有與軟管分開(kāi)的情況下即駛離工作區，拉斷軟管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或靜電火花引發(fā)特大安全事故；或槽車(chē)正在裝卸，現場(chǎng)突然失火，不能用正常的方法將槽車(chē)和裝卸臂分開(kāi)，造成槽車(chē)不能迅速逃離現場(chǎng)，以上情況均會(huì )釀成重大人身和財產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟損失和環(huán)境污染。

為防范偶然，減小事故損失，裝卸設備配裝緊急脫離裝置是對油品儲運過(guò)程中保證安全和環(huán)保的重大舉措。

作為緊急脫離裝置必需具備以下三個(gè)特點(diǎn)：

1）使設備能夠自動(dòng)、快速脫離；

2）脫離后兩部分能有效密封；

3）避免常規操作時(shí)出現"脫離"。

借鑒國外同類(lèi)產(chǎn)品的結構原理，經(jīng)過(guò)幾年的探索和實(shí)踐，我公司技術(shù)人員已相繼完成了船用緊急脫離裝置（適用于輸油臂）和陸用緊急脫離裝置（適用于鶴管和軟管）的設計開(kāi)發(fā)工作，并已成功的投入了生產(chǎn)應用。

我公司不但生產(chǎn)鶴管拉斷閥，還生產(chǎn)拉斷閥、低溫拉斷閥、浮盤(pán)、鶴管、等一切石化設備，歡迎來(lái)電咨詢(xún)洽談！